Lampa taxiului este aprinsă pe culorile roșu și verde simultan. Suspiciuni de fraudă. Ce au de spus polițiștii?/VIDEO

Șoferul de pe mașina de taxi HD 29 TDC, afiliat la firma de taximetrie „931”, a cărei administrator este domnul Rareș Coco, a fost întrebat de un cetățean de ce are casa de marcat pe verde și roșu și dacă sunt ceva manevre la casa de marcat. Respectivul șofer, în timp ce era în mână cu o sticlă de suc din care se servea, vorbea la telefonul mobil, toate acestea fiind în timp ce trecea strada spre taxiul al cărui șofer era și nu i-a răspuns respectivului cetățean, ba mai mult, pe înregistrare se aude și o înjurătură „du-te dracului”. Credem că nu este legal să treci strada așa, printr-un loc nemarcat, dar nici să înjuri în spațiul public!

Cetățeanul care l-a abordat pe șoferul respectivului taxi a trimis la redacție materialul filmat.

Dincolo de faptul că este o lipsă de respect din partea respectivului șofer faptul că nu i-a răspuns respectivului cetățean, ignorându-l cu bună știință pe acesta, ba mai proferând și o înjurătură, legea este clară:

„Dacă ambele culori (verde și roșu) sunt aprinse simultan pe lampa exterioară de taxi, este vorba despre o defecțiune tehnică sau o problemă de comunicare între aparatul de taxat (casa de marcat) și lampă.În mod normal, conform Legii nr. 38/2003 privind transportul în regim de taxi, cele două culori funcționează alternativ pentru a indica starea mașinii:

Verde înseamnă că taxiul este Liber.

Roșu înseamnă că taxiul este Ocupat.Când ambele lumini rămân aprinse în același timp, cauzele principale sunt:Eroare în lampă / Scurtcircuit: Firul de comandă pentru becul/LED-ul roșu și cel pentru verde primesc curent simultan din cauza unui scurtcircuit pe traseul de cablu sau în interiorul casetei.
Problemă la blocul de relee al aparatului de taxat: Aparatele de taxat moderne controlează lampa prin intermediul unor ieșiri electronice (relee sau tranzistori). Dacă o componentă internă din aparatul de taxat s-a ars sau a rămas blocată „pe deschis”, va trimite semnal către ambele poziții.Eroare de comunicare la pornire/resetare: Anumite modele de taximetre pot aprinde ambele lumini ca un cod vizual de eroare dacă aparatul nu a finalizat autotestul corect, dacă memoria fiscală este blocată sau dacă aparatul a pierdut conexiunea corectă cu lampa.
Conform reglementărilor din România, efectuarea transportului public cu defecțiuni la aparatul de taxat sau la lampa taxi este interzisă și se sancționează. Șoferul trebuie să meargă la un service autorizat pentru taximetre pentru a

remedia problema.

Nu este legal ca o mașină de taxi să circule sau să fie menținută în stații cu ambele lumini aprinse simultan.

Conform normelor legale din România, poziția „Liber” (verde) și poziția „Ocupat” (roșie) sunt reciproc exclusive. Semnalizarea simultană a ambelor stări induce în eroare clienții și organele de control, încălcând regulile de exploatare a taxiului.

Iată principalele motive legale și riscuri:

• Încălcarea standardelor de semnalizare: Lampa taxi trebuie să indice clar și fără echivoc starea autovehiculului. Aprinderea ambelor lumini înseamnă că taxiul nu are o stare definibilă în trafic.
• Risc de sancțiuni: Inspectorii ISCTR, Poliția Rutieră sau Poliția Locală pot aplica amenzi contravenționale șoferului sau transportatorului autorizat pentru utilizarea unui echipament fiscal/de semnalizare defect sau neconform.
• Retragerea certificatului de agreare: În caz de control, dacă lampa nu funcționează corect corelată cu aparatul de taxat, mașina poate fi declarată tehnic neconformă pentru transportul în regim de taxi până la remedierea defecțiunii.

Actul normativ principal care reglementează această situație este Legea nr. 38/2003 privind transportul în regim de taxi și în regim de închiriere, cu modificările și completările ulterioare.

Mai exact, Articolul 33 din această lege definește clar și strict pozițiile de operare autorizate ale unui taxi:

• 33, lit. a) Poziția „Liber”: este aprinsă permanent lampa de culoare verde din lampa taxi.
• 33, lit. b) Poziția „Ocupat”: este aprinsă permanent lampa de culoare roșie din lampa taxi.
• 33, lit. c) Poziția „Plată”: la trecerea în această poziție, se stinge lampa roșie și se aprinde lampa verde, urmând ca după emiterea bonului fiscal aparatul să poată reveni la poziția „Liber”.

De asemenea, în Articolul 11, legea definește tehnic lampa taxi ca fiind caseta luminoasă de pe cupolă care conține lămpi care indică poziția „Liber” SAU „Ocupat”. Folosirea conjuncției disjunctive („sau”) arată din punct de vedere juridic că stările sunt reciproc exclusive.

Prin urmare, aprinderea simultană a ambelor lumini nu corespunde niciunei poziții de operare autorizate de textul legii, fiind considerată o utilizare a unui echipament defect sau neconform, faptă sancționată conform capitolului de contravenții din aceeași lege.”

„Pot exista suspiciuni de fraudă fiscală sau comercială, chiar dacă în majoritatea cazurilor este vorba despre o simplă problemă tehnică (scurtcircuit sau defecțiune de masă).

Organele de control (Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier – ISCTR, Poliția Economică sau ANAF) pot suspecta o tentativă de fraudă din următoarele motive:

1. Mascarea curselor „la negru” (Fraudă fiscală)

Cea mai comună suspiciune este că șoferul încearcă să inducă în eroare clienții sau poliția. Având ambele lumini aprinse:

• Pentru client, mașina pare Liberă (verde), determinându-l să se apropie sau să urce.
• Pentru organele de control în trafic, șoferul poate pretinde că este Ocupat (roșu) sau că aparatul este pornit, dar din cauza unui defect „tehnic” ambele lumini stau aprinse.
• În realitate, cursa se poate efectua fără pornirea aparatului de taxat (fără emiterea bonului fiscal), prețul fiind negociat direct („la mică înțelegere”).

2. Manipularea intenționată a instalației electrice

Aparatele de taxat moderne (cu memorie fiscală) sunt conectate direct la lampa de pe cupolă prin circuite securizate. O aprindere simultană poate fi rezultatul unei intervenții neautorizate asupra firelor de legătură (un „bypass” electric sau comutator ascuns), instalat intenționat pentru a decupla semnalizarea exterioară a lămpii de starea reală a aparatului fiscal.

3. Evitarea radierii sau penalizării pe aplicații/dispecerat

În anumite cazuri, menținerea artificială a lămpii în stare mixtă poate fi folosită pentru a fenta algoritmii aplicațiilor de ridesharing/taximetrie sau sistemul de monitorizare al dispeceratului, lăsând impresia că mașina este disponibilă pentru comenzi, deși ea rulează deja cu un client luat de pe stradă.

Ce riscă șoferul dacă se constată intenția de fraudă?

Dacă în urma controlului se dovedește că aprinderea luminilor a fost modificată artificial pentru a nu înregistra veniturile, fapta depășește simpla contravenție rutieră și poate atrage:

• Dosar penal pentru evaziune fiscală sau fraudă informatică/electronică.
• Confiscarea sumelor care nu pot fi justificate prin bonuri fiscale emise.
• Retragerea definitivă a autorizației de taxi și a atestatului profesional.”

Am demarat o anchetă jurnalistică cu privire la firma de taxi 931, conform unor surse demne de încredere. Autoritățile publice, are sunt I.T.M. Hunedoara și I.P.J. Hunedoara trebuie să intervină de îndată!

Vom reveni cu informații incendiare cu privire la firma de taxi „931” și administratorul acesteia, Rareș Coco.

• VIDEO