Tiberiu Iacob Ridzi a urcat pe Vârful Parângul Mic, după 19 ani ca primar și ca administrator al Stațiunii Parâng

14 septembrie 2026 Redactia

Postarea aceasta ne-a atras atenția pentru că oglindește cum un administrator al unei stațiuni are grijă de respectiva stațiune. Adică o vizitează odată la 19 ani de mandat. Este vorba despre primarul municipiului Petroșani, care, ca primar, este și administrator al Stațiunii Parâng.

Bine, postarea nu spune răspicat acest lucru, dar lasă lesne să se înțeleagă asta. Pentru că nu vedem de ce, dacă ar mai fi trecut în acești 19 ani pe la respectiva stațiune, nu ar mai fi mers 800 de metri, cu o diferență mică de nivel (300 de metri) până pe Vârful Parângul Mic.

„Rupere!

A reușit, da, a reușit după 19 ani ca primar al orașului Petroșani și administrator al Stațiunii Parâng, Tiberiu Iacob Florin Ridzi, să urce din stațiune pe Vârful Parângul Mic la 2074 m de altitudine un traseu de 800 m lungime cu o diferență de nivel de aproximativ 300 m. Această reușită remarcabilă a fost făcută fără oxigen suplimentar dar cu ajutor sherpa. Slava, Ridzi! Dezvoltăm Petroșaniul în continuare!”

Aici este cuiul lui Pepelea: să fi primar și administrator al unei stațiuni, dar să mergi pe acolo doar odată la 19 ani. Vă dați seama câtă grijă are un astfel de administrator de stațiunea pe care o administrează?

Cum poate fi la curent cu problemele care există în respectiva stațiune un astfel de administrator? Prin interpuși? Posibil. Dar oare interpușii îi raportează totul, nu ascund nimic? Nu știm, doar întrebăm.

Prin comparație, suntem siguri că primarul Municipiului Lupeni urcă de mult mai multe ori în Stațiunea Straja. Dovada este grăitoare și se vede de la o poștă în diferențele dintre cele două stațiuni.

Iată ce am găsit pe internet privind implicările celor două administrații (Lupeni și Petroșani) locale în gestionarea și dezvoltarea celor două stațiuni (Straja și Parâng):

„Diferențele majore dintre Straja și Parâng sunt strâns legate de modul în care cele două administrații locale—Primăria Municipiului Lupeni (pentru Straja) și Primăria Municipiului Petroșani (pentru Parâng)—s-au implicat de-a lungul anilor în gestionarea și atragerea de investiții.

În timp ce la Lupeni s-a mizat pe un parteneriat public-privat agresiv și pe extinderea rapidă a infrastructurii, la Petroșani ritmul a fost mai lent, axat pe proiecte punctuale și pe menținerea unui turism de nișă.

Primăria Municipiului Lupeni (Stațiunea Straja)

Administrația din Lupeni a privit Straja drept principalul motor economic de reconversie a orașului după declinul mineritului, implicându-se activ în transformarea ei într-un pol turistic de interes național.

Infrastructură integrată: Primăria a gestionat cu succes fonduri pentru asfaltarea integrală a drumului de acces (DJ 709A) din oraș până în stațiune și a investit masiv în transportul pe cablu (telegondola care leagă direct Lupeniul de stațiune).
Parteneriat public-privat funcțional: Administrația locală a colaborat strâns cu investitorii privați (cel mai cunoscut fiind Emil Părău / Comexim R). Acest model a permis concesionarea eficientă a terenurilor, facilitând crearea rețelei de 25 de tunuri de zăpadă și extinderea domeniului la 26 km de pârtii.
Proiecte recente (2025-2026): Primăria continuă extinderea masivă. Sunt în derulare proiecte publice pentru construirea unui nou telescaun fix de patru locuri și amenajarea unei noi pârtii de schi. De asemenea, sprijină atracțiile de vară, cum este recenta finalizare a instalației de sanie pe șine.
Promovare agresivă: Promovează stațiunea la nivel național, obținând vizibilitate masivă (cum a fost campania pentru titlul de „Destinația Anului 2026”).

Primăria Municipiului Petroșani (Stațiunea Parâng)

Deși Parângul are un potențial natural uriaș și a fost declarat stațiune de interes național încă din 2009, implicarea administrației din Petroșani a fost adesea marcată de proiecte blocate, birocrație și un ritm lent de execuție.

Proiectul mamut blocat: Primăria a început în anii trecuți un mega-proiect de peste 60 de milioane de euro („Dezvoltarea domeniului schiabil în Masivul Parâng”), menit să lege stațiunea de hotelul Rusu și să creeze zeci de kilometri de pârtii noi. Din cauza problemelor de finanțare și a litigiilor de mediu, proiectul a fost finalizat doar parțial (s-a construit un telescaun nou, dar pârtiile planificate și sistemul masiv de înzăpezire au rămas pe hârtie).
Accesibilitate parțială: Administrația a reușit să asfalteze drumul județean (DJ 709F) doar până la Platoul Rusu. Partea superioară a stațiunii a rămas izolată rutier pe timp de iarnă, primăria asumându-și doar operarea liniei vechi și a celei noi de telescaun.
Strategia actuală (2025-2026): După ani de stagnare a domeniului schiabil, primăria încearcă să diversifice oferta turistică spre sezonul de vară. A fost aprobat proiectul pentru amenajarea unei instalații de sanie pe șină (sanie de vară) în Parâng, cu o lungime de aproximativ 1,8 km, printr-o investiție privată pe teren pus la dispoziție de municipalitate.
Conservarea profilului tradițional: Neimplicarea agresivă a municipalității a avut, involuntar, și un avantaj: a blocat haosul imobiliar comercial, permițând Parângului să rămână o destinație curată, preferată de alpiniști și schiori puri.

Rezumatul abordărilor

Directiva administrativă	Primăria Lupeni (Straja)	Primăria Petroșani (Parâng)
Viziune politică / economică	Prioritate zero; înlocuitor direct al mineritului.	Proiect secundar; Petroșaniul are și alte industrii/clădiri de administrat.
Relația cu privații	Deschisă, oferă suport logistic rapid pentru extindere.	Mai rigidă, marcată istoric de birocrație și licitații anevoioase.
Managementul pârtiilor	Infrastructură modernă axată pe producția de zăpadă.	Administrare axată pe conservarea stării naturale a pârtiilor.”