Iarna și problemele tehnice ale autobuzelor electrice din Valea Jiului

Când vine vorba despre transportul local de călători din Valea Jiului, accentul se pune încă pe marea schimbare verde. Adică de la microbuzele și autobuzele pe motorină ale firmei ZMK, la autobuzele electrice.

Totul ar fi fost bine și frumos dacă n-ar fi venit iarna, dacă aceste autobuze electrice nu ar fi stat aproape doi ani pe tușă, în aer liber, dacă tehnologia lor ar fi cunoscută șoferilor etc.

Toată lumea cunoaște de la școală că orice agregat, aparat, mașină, nu mai are aceleași caracteristici după un timp, chiar dacă acestea nu au fost folosite. Ele se degradează în timp, chiar dacă stau. E drept, se degradează mai lent stând, dar tot se degradează. Mai depinde și în ce condiții au stat. Așa că, unde mai punem că aceste autobuze au stat doi ani sub cerul liber, bătute de vânt, ploi, umezeală, arșiță, frig, îngheț, dezgheț? Toate acestea au repercusiuni în timp asupra funcționării lor ulterioare. De exemplu, un acumulator, o baterie, chiar dacă este ținută pe raft, la loc uscat și temperatură optimă, în timp îi scade randamentul, nu mai ține ca la început, iar ciclurile de încărcare-descărcare devin mai dese. Iar aici vorbim de 2 ani. Nu mai repetăm și în ce condiții.

Se pare că doar cei care au manageriat punerea în practică a acestui proiect, pe bani europeni mulți, se pare că nu au cunoscut aceste lucruri, nu le-au învățat la școală.

Pe lângă cele de mai sus, mai sunt și probleme de organizare, de programare, de acoperire a rutelor, de timpii dintre curse etc.

În dimineața de luni, 12.01.2026, un autobuz a rămas fără baterie în Petroșani, călătorii fiind preluați de un alt mijloc de transport. Nu este normal ca după câteva drumuri Petroșani-Uricani și retur (oamenii spun că două la număr) să se întâmple așa ceva!

Dovezile care întăresc ceea ce spunem în acest articol vin atât de la călători, cât și de la angajații firmei ADI Green Line, firma care se ocupă acum de transportul local de călători în toată Valea Jiului. Iată ce spun și unii și ceilalți!

„Am făcut o pană și cu căldura ce să vă zic? Probleme cu căldura mai sunt, dar nu că nu este deloc. Acum le mai protejăm și noi un pic și lăsăm căldura un pic mai slabă, ca să nu consumăm bateriile așa de des, să încărcăm. Nici noi nu le cunoaștem așa de bine autobuzele. Ele sunt toate pline de senzori și la capotă și la rampa de încărcare pentru persoane cu dizabilități”, explică Adrian Romoșan, administrator executiv Societatea Green Line.” (Sursa: Gazeta de Dimineață)

„Într-adevăr am înlocuit noi, dar știam, nu că a rămas în pană, avea baterie puțină și am făcut chestia asta o dată sau de două ori, cu toate că nu e ok să se dea oamenii jos din autobuz să se urce în altul, dar am făcut chestia asta tot pentru baterie, scad foarte repede bateriile”, spune Romoșan, responsabilul societății de transport”. (Sursa: Gazeta de Dimineață)

Aceste declarații lasă loc pentru alte comentarii. În timp ce autobuzele au stat degeaba doi ani, nu a fost timp suficient pentru a fi cunoscute sau pentru a le face cunoscute viitorilor angajați? Întrebăm doar, nu dăm cu parul! Și da, domnilor de la Prefectură, Consiliul Județean, primăriile din Valea Jiului și cei din conducerea societății de transport, dacă ați lipsit de la anumite lecții la școală, măcar recitiți începutul acestui articol!

Dar, apropo de organizare, să vedem ce păreri au călătorii.

„Am stat în Lupeni în stație de la 9 până la 10 și spune că circulă din 20 în 20 de minute? Plângea lumea în autobuz că și-a pierdut programarea la doctor. Era înghețat că nici nu vedeai afară și într-un picior că n-a fost loc să stai jos. N-ai loc pentru handicapați. Într-un picior am venit, în picioare.” (Sursa: Gazeta de Dimineață)

Mai multe comentarii ale călătorilor pot fi văzute pe rețelele de socializare. Dar comentariile de mai sus ale călătorilor, nu știu de ce și cum, pe mulți dintre noi, cei care am prins condițiile de transport de acum 40 și ceva de ani, parcă ne teleportează înapoi în timp. Și atunci, iernile erau cu mult mai aspre!

Dragi șefi, de la mic la mare, în tot acest timp de când s-a gândit proiectul, de când au venit aceste autobuze și până la implementarea sa in integrum, ați avut tot timpul din lume pentru ca proiectul să înceapă cu brio și să nu auzim diferite scuze cum ar fi cele cu bateriile, cu personalul care nu cunoaște încă bine tehnologia, cu „Știți, suntem la început!” și multe altele. Sunt puerile. Dacă acesta este nivelul în care se gândește, se organizează și se conduce un astfel de proiect, atunci nu este bine și cuvintele sunt de prisos. Totul pare a fi făcut haotic, pe repede înainte, să ne îndeplinim planul cincinal în avans.

Și, până la urmă, cu beneficiarii, adică cu cetățenii cum rămâne?